8 (963) 660-60-30
8 (903) 960-83-85
8 (963) 660-60-30

Продажа
Конфигуратор
Автодома

BoxStar Обзор Модели

BoxDrive Обзор Модели

Individual NEXT Обзор Модели

Individual BOXER Обзор Модели

Individual BENZ Обзор Модели

Live Traveller Обзор Модели

Sun i Обзор Модели

CaraBus Обзор Модели

CaraLoft Обзор Модели

CaraSuite Обзор Модели

CaraHome Обзор Модели

ГАЗель 4х4 Обзор Модели

Mercedes 4х4 Обзор Модели

Fiat/Peugeot 4x4 Обзор Модели

Unimog 4x4 Обзор Модели

Sprinter 6x6 Обзор Модели

ML-T 4x4 Обзор Модели

ML-i 4x4 Обзор Модели
Прицепы-дачи

Deseo Обзор Модели

Sport&Fun Обзор Модели

Sport Обзор Модели

Südwind Обзор Модели

Rossini Обзор Модели

Da Vinci Обзор Модели

Vivaldi Обзор Модели

Puccini Обзор Модели

Cellini Обзор Модели

Rookie Обзор Модели

320 RS Обзор Модели

320 Off Road Обзор Модели

L 400 TD Обзор Модели

CaraOne Обзор Модели

Hobby Landhaus Обзор Модели
Individual
Прокат
Сервис

поиск весь сайт

Автодом 4х4. Тест

17.11.2013

Mercedes Sprinter 4х4 двигается вперед там, где обычные автомобили вынуждены расписаться в своем бессилии и признать недостаток своей тяги.

Как зарекомендовал себя полный привод зимой – и для кого действительно необходим этот „Король гор и бездорожья“?

На все эти вопросы попытался дать ответ немецкий автомобильный журнал „promobil“, проведя тест между двумя микроавтобусами Sprinter.

Для компании КЕМПЕР этот проводимый в зимних горных условиях тест был интересен вдвойне, так как все больше клиентов желают приобрести дом на колесах на полноприводной базе.

„Так ли необходим Allroad для автодомов? – задались вопросом и мы. – Ведь именно зимой чаще всего требуются преимущества полного привода. Действительно ли версия 4х4 гораздо проходимее серийного заднего привода?"

Фото теста мы представляем всем нашим клиентам и любителям активного отдыха.

Привод 4х4 в опциональном листе Mercedes официально именуется „подключаемый передний привод“. Простым нажатием клавиши на панели приборов передняя ось может быть подключена при скорости до 10 км в час. Тяговое усилие распределяется в этом случае между передней осью и задней осью 35:65.

Но не только привод на все колеса является отличительной чертой автодома на базе Sprinter 4х4. Дополнительно увеличиваются высота нижней кромки кузова от земли – примерно на 110 мм – а также передний угол проходимости до 30 ⁰.

Подвеска оси и интегральный поперечный держатель двигателя и коробки передач расположены глубже, а положение задней оси регулируется дистанционными шайбами и более длинными амортизаторами.

Величина дорожного просвета (клиренса) также увеличена на 20 мм. Конструкционные особенности подвески, к сожалению, не позволяют добиться большего увеличения клиренса на серийной подвеске Mercedes Sprinter.

Для любителей экстремального бездорожья и „дакаровских“ экспедиций наша компания предлагает полностью измененную подвеску немецкой фирмы Iglhaut.

Она оборудуется механическими блокировками. Высота клиренса будет здесь до 300 мм, а передний угол проходимости 35 ⁰.

Все детали такой супер-подвески – на нашем сайте.

	......
Sprinter с задним приводом и с приводом 4х4. Какая концепциям лучше подходит Вам?		Sprinter 4х4 легко проходит заснеженные подъемы. Для трогания с места - пониженная передача.

Кто правильно распределяет груз в салоне, тот может достаточно далеко продвинуться и на заднем приводе.		Заднеприводному Sprinter здесь нужны уже и цепи.

Сенсорный радар для определения скорости.		Именно на таких "дорогах" заметны приемущества высоко расположенного кузова.

Такое распределение груза совершенно не влияет на проходимость 4х4. Сцепление с грунтом заднеприводного варианта - в таком случае - пропадает.		Большая нагрузка на заднюю часть - классический случай у автодомов с длинной базой и задним гаражом. При этом - хорошее сцепление, но невысокая устойчивость при крутых поворотах.

Возврат к списку